"Nu sunt foarte multumit. Acest subiect va constitui una dintre cele mai importante teme ale viitoarei sedinte comune ale guvernelor roman si ungar", a spus Fuzes Oszkar, ambasadorul Ungariei in Romania. Premierul Calin Popescu Tariceanu a inspectat, la finele lunii august, stadiul lucrarilor la Autostrada Transilvania, in judetul Cluj, spunand ca acestea se desfasoara intr-un ritm alert si cu tehnologii care se folosesc pentru prima data in Romania


Ambasadorul Ungariei la Bucuresti, Fuzes Oszkar, s-a declarat ieri nemultumit de stadiul construirii Autostrazii Transilvania, in conditiile in care tara vecina mai are doar 30 de kilometri de autostrada pana la granita, iar in Romania diferenta este mai mare. Diplomatul a declarat intr-o conferinta de presa la Cluj-Napoca faptul ca obiectivul este unirea celor doua autostrazi, in momentul in care Romania va adera la spatiul Schengen. "Nu sunt foarte multumit. Acest subiect va constitui una dintre cele mai importante teme ale viitoarei sedinte comune ale guvernelor roman si ungar. Ungaria mai are o restanta de 30 de kilometri pana la granita cu Romania, iar in Romania diferenta este ceva mai mare", a spus Fuzes Oszkar. Acesta a adaugat ca, in momentul in care vede ca in Romania lucrurile se desfasoara intr-un ritm relativ lent, isi aminteste ca si in Ungaria se desfasurau la fel lucrarile, fara a mai da si alte detalii. Potrivit acestuia, scopul este ca, pana la aderarea Romaniei la spatiul Schengen, cele doua autostrazi sa se uneasca la granita. "Ne-am bucura foarte mult ca si Romania sa adere la spatiul Schengen, ne-am bucura foarte mult ca cele doua autostrazi sa se unifice, sa conectam retelele de gaz, energie electrica in adevaratul sens al cuvantului, sa legam cele doua tari. Asta este, de fapt, Uniunea Europeana", a explicat Fuzes Oszkar.
Ambasadorul Ungariei s-a intalnit ieri la Palatul Administrativ din Cluj-Napoca, cu subprefectii judetului Cluj, Hegedus Ludovic si Gyorke Zoltan, precum si cu presedintele Consiliului Judetean Cluj, Alin Tise. De asemenea, avea programate intalniri cu conducerile Universitatii Babes-Bolyai (UBB), a Universitatii Tehnice (UTCN) si a Universitatii particulare Sapientia, cu predare in limba maghiara. Proiectul de constructie a autostrazii Transilvania, pe traseul Brasov-Bors, a inceput in 2004, in baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde Euro, acordat companiei americane Bechtel. Lucrarile au fost intrerupte la jumatatea anului 2005, cand autoritatile au inceput reanalizarea contractelor incheiate de guvernarea precedenta. Ca urmare a sistarii lucrarilor, termenul de finalizare a autostrazii, stabilit initial pentru anul 2012, a fost prelungit cu un an. Anul trecut, Bechtel a cheltuit 185 de milioane de Euro, fata de 120 de milioane de Euro prevazuti initial, pentru lucrari la cele doua tronsoane, respectiv Campia Turzii-Gilau (52 de kilometri) si Suplacu de Barcau-Bors (64 de kilometri). Pana la jumatatea lunii august a acestui an, compania a finalizat o portiune de cinci kilometri de autostrada dintr-un sector cu o lungime de 25 kilometri, care face legatura intre Gilau si Campia Turzii. Premierul Calin Popescu Tariceanu a inspectat, la finele lunii august, stadiul lucrarilor la Autostrada Transilvania, in judetul Cluj, spunand ca acestea se desfasoara intr-un ritm alert si cu tehnologii care se folosesc pentru prima data in Romania, astfel ca unele tronsoane ar putea fi terminate mai devreme. Directorul de comunicare al companiei Bechtel, Bogdan Sgarcitu, a declarat, tot atunci, pe santierul Autostrazii Transilvania, ca, daca totul va decurge bine, pana la sfarsitul acestui an vor fi finalizati peste 20 de kilometri din autostrada.


Ecaterina POPESCU, caty●bzi.ro
Ziua de Iasi
ZiuaIasi.ro