Proprietarii scolilor de soferi au crescut considerabil tarifele, costurile totale ajungand pana la 1.000 lei, fata de 550-650 lei cat erau pana la sfarsitul lunii trecute. Acestia sustin ca au fost nevoiti sa creasca preturile din cauza scumpirii combustibilului, al carui pret a crescut in ultimul an cu peste 10 la suta, dar si din cauza evolutiei monedei europene si a noilor reglementari venite de la Autoritatea Rutiera Romana si de la Registrul Auto Roman. Banii se duc tot in buzunarele patronilor, care profita de numarul mare de solicitari si de rata consistenta de nepromovabilitate pentru a obtine profituri uriase

Iesenii care vor sa obtina permisul de conducere trebuie sa scoata mai multi bani din buzunar pentru a urma cursurile unei scoli de soferi din judetul Iasi. Proprietarii scolilor de soferi au crescut considerabil tarifele, costurile totale ajungand pana la 1.000 de lei fata de 550-650 lei cat erau pana la sfarsitul lunii trecute. Majoritatea patronilor au majorat tarifele cu 40-50 la suta sau chiar cu 100 la suta la unele categorii de autoturisme si camioane. Acestia sustin ca au fost nevoiti sa creasca preturile din cauza scumpirii combustibilului, al carui pret a crescut in ultimul an cu peste 10 la suta, dar si din cauza evolutiei monedei europene si a noilor reglementari venite de la Autoritatea Rutiera Romana si de la Registrul Auto Roman. "Eu am asteptat sa scumpeasca altii si apoi am crescut tarifele. Scoala pe o Dacie veche, care costa luna trecuta circa 450 lei, a ajuns acum undeva la 800 lei. Pentru cursuri pe o masina mai buna, Dacia Logan de exemplu, tariful perceput este de 880 lei", a declarat Daniel Pintea, patronul unei scoli de soferi. La castigurile dublate ale scolilor de soferi se adauga cursantii deja inregistrati care nu au promovat examenul si care trebuie sa faca ore suplimentare si sa plateasca o noua taxa de examinare. "Cei mai multi reusesc sa obtina permisul de conducere la a treia sau a patra examinare. Unui procent de 20 la suta dintre clienti le expira perioada de un an in care pot promova examenul. Dupa aceasta perioada, trebuie sa urmeze din nou cursurile si sa plateasca aceleasi taxe. Nu cred ca sunt suficiente cele 30 de ore de practica. Sunt persoane care ar trebui sa faca chiar si 90 de ore. Depinde foarte mult de varsta si de calitatile persoanei", a afirmat Constantin Melinte, instructor independent de aproape 20 de ani. Chiar daca si-au dublat tarifele, scolile de soferi nu duc lipsa de clienti. "Am investit peste 200.000 Euro pentru dotarea autoturismelor si camioanelor conform cu standardele europene. Chiar daca am dublat tarifele, nu ducem lipsa de clienti. Pentru categoriile C si CE, camioane si camioane cu remorca, am majorat tarifele de la 1.200 lei la 1.500 lei", a precizat Stefan M., un alt patron al unei scoli de soferi.

Bani mai multi in buzunarul patronilor
Noile tarife aduc profituri considerabile patronilor scolilor de soferi. Acestia profita de numarul mare de solicitari si de rata consistenta de nepromovabilitate pentru a obtine profituri uriase. Reprezentantii scolilor de soferi au declarat ca, in acest an, a crescut numarul de solicitari pentru efectuarea cursurilor practice si teoretice de soferie. La fel de mult a crescut si profitul firmelor in domeniu, luand in considerare mai ales faptul ca putini promoveaza examenul din prima incercare si se vad nevoiti sa urmeze noi cursuri pana vor reusi sa obtina permisul de conducere. La un calcul simplu, la aproximativ 20 de scoli de soferi existente in prezent in Iasi si un minim de 200 de clienti pentru fiecare, suma obtinuta de acestea este de peste 100 mii lei. Odata cu majorarile de preturi, aceasta suma se va dubla, astfel ca scolile de soferi vor castiga aproape 200 mii lei, echivalentul a doua miliarde lei vechi.



Roxana TRINCA,
Ziua de Iasi
ZiuaIasi.ro